如同一位出色的少林武僧在下山前，必须通过“十八铜人阵”的检核，东风雪铁龙凯旋车型在出厂前也必须顺利通过13项严格的质量检测，才能被贴上“产品合格证”和“3C强制产品认证”标识。不符合其中任何一项检测的产品车都会直接被送到返修区进行返修。在这13项质量检测中，包括3项外观检查、9项功能检测和1项商业化检测。随着东风雪铁龙宣布08款凯旋将于5月18日正式上市，凯旋车型成为了车市的焦点。接下来，我们就按检测顺序逐一揭开这十三个神秘检测“关卡”的面纱，看一看拥有五星品质的凯旋车型是如何炼成的。
第一关：间隙面差检查
间隙面差检查是检查凯旋整车几何尺寸是否存在间隙（零部件之间的缝隙大小）或面差（同一水平面两个零件的高出、低进位置之差）缺陷。
第二关：静态功能检查
主要检查凯旋功能件、电器件、使用件及内饰件的功能状态是否符合要求。如开启件是否存在干涉、异响；发动机机舱内液位是否符合要求；档位、雨刮、喇叭、座椅、头枕、安全带、方向盘、仪表盘、中控、遥控、灯光等功能是否符合要求。
第三关：灯光调整
利用灯光调整试验台上的灯光测试仪测试凯旋车灯的光强、光轴角、左右近光束水平和垂直方位的偏移值。
第四关：前束调整
通过前束调整试验台对凯旋的前轮前束、车轮外倾角、后轮前束进行动态监测和调整，确保车辆横向稳定，方向对中不跑偏。
第五关：转毂检测
通过先进的转毂试验台测试凯旋整车性能参数。如检测ABS、ESP的功能符合性；进行低速试验，检查发动机加速性能和变速箱档位；进行四轮制动力、手刹制动力等综合安全性能的检测……确保每一台凯旋的性能指标100%达到设计要求。
第六关：侧滑试验
凯旋以低于5公里/每小时的速度驶过自由、活动状态下的侧滑试验台，检测前、后车轮的轮胎偏移量是否符合国家相关标准。
第七关：跑道试验
由专业路试员驾驶凯旋，在特定的试验跑道上进行凸包路、颠簸路、小石块路、180℃左右极限弯道等各种模拟路面测试，检查凯旋在动态行驶状况下的整车功能和整车零部件装配符合性。
