世界车坛流行轮回。那些若干年前被停产的各种车型的名字也许已经被车迷们所淡忘，但是在滚滚向前的汽车潮流和灵感干涸的汽车人面前，重新启用过去的车型名号或许是一种新的出路。于是我们能看到奔驰启用迈巴赫，道奇重用Challenger，雪佛兰迎来Camaro……现在轮到大众了！34年前诞生的双门轿跑车Scirocoo曾经在70年代和80年代赢得不少关注，虽然被同期的高尔夫GTI多少盖了一点这款双门Coupe的风头，但是直到1993年停产时，仍旧有人念叨着这个最早由乔治亚罗一手设计的小车具有大众公司所不擅长的性感本质。
性感现在获得了再生的机会！借用2006年的大众IROC概念车的绝好理念，大众公司毫不介意往自己已经拥挤的两厢车产品线上再多加一个新的棋子，目的是再次试探越来越细分的轿车市场的口味。将于2009年上市的新Scirocco很显然应该算是第三代Scirocco，它打算用较低的价格将大众的先进科技、优异操控以及一堆讲究舒适性的行头打包在这样一款空间还不错的Coupe车型上，或者你可以这么理解：将大众高尔夫成熟的机械部件装在焕然一新的外观内饰里头，就是新Scirocco。
外观设计走动感时尚路线
事实上Scirocco具有与以往的大众两厢车截然不同的设计语言，虽然在很多细节上与之前的IROC概念车不尽相同，但是Scirocco依旧继承了IROC的神韵，以及将旧款Scirocco那种狭长扁平车体所蕴含的性感味道挥发得更有现代感。和高尔夫以及波罗那种微微发肥的体型不同，Scirocco身上没有多少德国式的严肃表情。从车头开始，整个车身就被设计得扁平狭长，黑色长条的进气格栅两旁长着眼镜蛇般的眼睛，狠狠地盯着对面的来车和路面，它与前保险杠上的黑色蜂窝状换气格栅一起共同组成了车头鲜明的线条感，强化了车头的运动感和一体化的设计感。“VW”的标志从格栅上挪到了发动机前盖上，反而更显醒目。这也是除了甲壳虫之后，大众第二款将VW标志放在前盖上的车型。
