日前，全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达在接受记者采访时认为，油价飞涨对车市影响有限，中国汽车还处在快速增长通道。
饶达表示，6月是汽车市场遇到麻烦最多的一个月，中国江河的七大流域中有四大流域出现洪水，一些生产企业由于车间进水而停产，停产时间最长的达一周。另外，水灾也影响了车辆的发运。加上6月20日,汽油和柴油每吨出厂价上涨1000元,零售价平均涨幅16％~18％。加之四川汶川大地震的阴影还没有完全过去，所以，6月的乘用车市场的国内销量比预期的又低了一些。这么多的严重的负面影响因素，并没有使6月的汽车市场出现同比负增长，虽然环比连续3个月下降，但是从全国总体来看，市场下降的幅度比预期的小，说明我国的汽车市场仍然很火，短期影响过去后，市场规模将会显露出其真实面貌。
本世纪以来，国际石油价格一直在不断上涨，导致中国的汽油价格这几年总体上也呈增长趋势。由于国家价格控制，涨幅比国际市场要低得多，不但造成国内炼油行业严重的亏损，入境的汽车、飞机、轮船都是空着油箱到，加满油箱走，汽油、柴油走私也越来越严重。国际石油价格从2004年的每桶43美元，上涨到目前的每桶140多美元，增大了两倍多，而国内油价这段时间上涨还不到1倍。
饶达认为，目前国际油价每桶上涨19美元,国内汽、柴油价格每吨油就要增加1000元人民币，本次油价上涨并没有与国际市场的油价接轨。“如要与国际市场接轨，每次每吨油价上涨1000元，大约还要涨3次。”
