回首当初，当东风日产推出天籁时，有多少目光聚焦在它身上，与雅阁、领驭、君威、蒙迪欧、竞争时也曾辉煌一时，可随着市场上新产品新技术的不断推出，天籁慢慢的淡出了主力阵容。这对于日产来说是无法容忍的，于是新一代天籁全球车型在北京车展上首发，誓要重回中高级车的主力阵容。在新雅阁、蒙迪欧致胜、凯美瑞、迈腾等车型的光环下，新天籁究竟有多少实力重新找回昔日的荣耀?带着这个疑问，我们在大连和丹东两座城市亲身体验了这款新天籁。
公爵重临
这次新天籁一共推出了新天籁和新天籁公爵两个系列的新产品，对于日产公爵这个品牌相信很多老一辈的车迷都对它耳熟能详，当年在国内也是非常高档的车型之一，虽然已经消失了很久，但至今在某些地方还依然能看见它的身影。这次专门针对中国市场的新天籁公爵系列比新天籁的尺寸稍大，配置也更为豪华，应用了双层全景天窗和顶级的Bose 5.1音响系统等等。公爵重临，让新天籁在高端产品线上首先立于了不败之地。
那一抹惊艳
日产的豪华品牌英菲尼迪最让人称赞的地方是什么?我想一定是它车身线条设计的唯美，这次新天籁从英菲尼迪上移植下来的腰线设计真是让人眼前一亮。这条腰线自前大灯发起从车门扶手部位划过最终在尾灯组下部收笔。其特别之处就在于并不是像大多数车型那样采用高挑的走向以表达动感姿态，而是反常规地采取了下滑的弧线，同时与车顶部的线条相结合，能使车身侧面的整体线条更为生动流畅，从而打造出了立体的感觉。就凭这处设计已然让人感到新天籁的设计和老款的天壤之别。
的确，新天籁的设计DNA来源于日产Intima概念车设计外形，350版本的倒梯形前脸设计颇为凶悍，和蒙迪欧致胜的前脸有异曲同工之妙，而250版本的前脸则呈正梯形设计，多了一份动感活力。原本圆润的水晶前大灯则被打磨得更加立体，呈三角形，配合腰线和前脸，让新天籁英俊许多。尾灯也重新设计，改为LED灯组，造型也更时尚。在看上去和老款差不多的尺寸下，其实新天籁的车身尺寸为4930/1795/1475mm，轴距为2775mm，在相同的高度下加宽加长了尺寸，显得新天籁更为修长。不知道天籁的老用户看见新天籁是羡慕还是感情复杂呢。
