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“活出动静 年轻就该有她” 南宁媒体试驾新帝豪GS

2019-10-30 11:30

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      自2016年帝豪GS出来后,一直受到80、90后主流消费群体的追捧,他们喜欢音乐,喜欢自由,喜欢有个性的新事物。而当时作为自主品牌首款跨界SUV帝豪GS,正是他们想要的,以致于短短三年时间累计销量达42万辆。
      这次新帝豪GS虽然只是一次改款,但它的表现依然没有让我们失望,10月26日上午,南宁多家媒体一起对这款新车做了充分的体验,全新帝豪GS各项性能表现都比较突出,给参与体验的媒体记者带来了很多的惊喜。

      本次试驾路线由南宁开心吉利店出发经青竹立交、玉象立交、洪锦立交、壮锦立交再回到开心吉利店。
      作为一款跨界SUV,首先在设计上就要跳脱传统SUV的造型圈,吸引年轻消费者的注意。在前作就已经如此受消费者欢迎的前提下,新帝豪GS对外观进行了全面的升级。除了家族式的水滴涟漪格栅以及鹰眼造型的全新LED大灯,新帝豪GS还从舞者的舞姿中汲取设计灵感,打造“雅”版与“动”版两种外观满足不同消费者的审美需求。“雅”版车型下保险杠独特的造型犹如舞者张开的双臂,起到了横向拉伸视觉的效果,尾部贯穿式镀铬装饰条与梯形双边排气管,使整车气质显得更加优雅;“动”版车型前脸下保险杠两侧有独特L形的镀铬装饰,侧面车柱全部做了熏黑处理,尾部双侧保持与前脸一致的造型,全黑色下包围搭配双边一体式扁口梯形双排气管,让本就拥有曜石黑动感双色车身的外观更有辨识度。

      新帝豪GS换装了全新的黑色车标,看起来更加精致。轮毂也新增了17寸和18寸两种造型,加上红色卡钳,更加凸显新帝豪GS的运动属性。

      新帝豪GS内饰整体延续了老款经典的360°环抱式一体座舱设计风格,简洁而又舒展大气,中控面板采用了全新的几何装饰套件,并搭配菱形几何网纹和哑光金属质感装饰条,提升了整个内饰的档次。真皮包裹的平底三幅式方向盘握感不错,值得称赞,全系标配的自动恒温空调有AQS空气质量管理系统,可以实时监测车内外的PM2.5指数,并有效净化车内空气,提升舒适性。1.5T版本还采用了更有科技感的电子档把,此次试驾的两个版本的车型都配有全景天窗。

      智能互联的升级也是新帝豪GS的一大亮点,8英寸全贴合高清触控大屏,分辨率达到了720P,搭载了GKUI吉客智能生态系统,可以通过APP远程控制空调、车窗以及发动机的启动和关闭。语音控制上采用科大讯飞ifytek 3.0语音模块,支持多种方言,识别率达到 97%,加上五年免费流量以及32G的存储空间,便捷性与实用性越来越接近手机。

      空间方面,新帝豪GS的轴距达到了2700mm,超长的轴距带来了宽绰的车内空间。前排腿部空间最大可达1121mm,后排腿部空间最大可达922mm,后排三个成年男性坐好还有空余空间。此外后排座椅还支持4:6比例的放倒,放倒后的后备厢空间扩充至1042L,可以轻松的容纳出行所要携带的行李。

      年轻消费者更加爱自由,喜欢探索未知的路程,所以要求车辆有更强的动力和更好的驾驶体验,新帝豪GS全都能满足。因为时间关系,本次的媒体试驾主要以城市道路、快环、高度上下坡路段为主,主要考验新帝豪GS在起步、急加速、爬坡、急转弯等性能的表现。此次新帝豪GS新增了一套“1.5T+7DCT”的动力组合,这台1.5T发动机按照沃尔沃的标准打造,最高功率为130kW,最大扭矩 为255N·m,百公里油耗 6.1L,百公里加速时间达到了 8.7s,仅仅是数据方面,已经排在同价位车型前列。而原有的“1.4T+CVT”的动力总成得到保留,不过发动机性能有所调整,最大功率提升至104kW,峰值扭矩从215 N·m提升至235 N·m,这次试驾有幸两种动力都体验了一把。

      试驾中1.4T发动机的调校比较柔和,动力输出没有很明显的爆发点,匹配的CVT变速箱换挡感受很平顺,对于日常代步来说动力足够。当我们换到1.5T车型驾驶时,明显感受到这台发动机动力较1.4T更加强劲,动力响应也更快。在越野路段这套动力组合也展现出了澎湃的性能,满载4人的情况上坡也不会感觉到吃力,除了城市日常代步,偶尔也能在特殊路况放纵一下。1.5T发动机匹配的7速湿式双离合变现也不错,对油门的响应比较积极,轻踩油门就有源源不断的动力涌来,而且换挡的时候并没有明显的突兀感,平顺性不错。

       新帝豪GS采用了带横向稳定杆麦弗逊独立悬架+纵向摆臂耦合式半独立悬架组合,由沃尔沃专业御用团队欧洲LeanNova公司调教,赋予新帝豪GS 超越同级的193mm超高离地间隙,通过性更强。在城市和高速路段等路面,新帝豪GS的底盘对于细碎震动过滤得比较彻底,车身稳定性保持得很好,而在越野、水泥路段等路面上,偶尔会有不可避免的颠簸感出现。新帝豪GS在NVH方面表现不错,在换装了全新轮胎之后,胎噪下降明显,此外发动机舱的噪音对车内的影响也有着很好的控制。底盘调校与整车静谧性的提升,让我们在激烈的驾驶之后也不会觉得劳累,毕竟作为一台主打家用车型,驾驶乐趣要有,舒适性更不能缺失。

      帝豪GS在满足了年轻消费者运动、个性诉求的同时,用丰富的安全配置为我们的安全保驾护航。新帝豪GS拥有按照C-NCAP五星评价标准开发的高强度笼式车身,超过65%的材质使用了高强度钢,车内采用6气囊的配置,给人以足够的安全感。主动安全配置包括EPB电子驻车和AUTO HOLD自动驻车等,另外全系标配了TPMS智能胎温胎压监测系统,让我们可以放心的去享受驾驶的乐趣。

      新帝豪GS符合年轻消费者喜欢“小众”和“个性”的诉求,与当代年轻人不甘于平凡的内心的高契合度,产生共鸣,快速成为“年轻人的第一台车”。帝豪GS上市以来累计销量突破42万辆,稳坐跨界SUV销量冠军宝座,足以印证此款车型的成功,“活出动静,年轻就该有它”——全新吉利帝豪GS。

责任编辑:时空汽车

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